Carbonfaser-Rennradsatz
Eine Kombination aus Shimano-, SRAM- oder Campagnolo-Carbonfaser-Radsatz 700C, die für sanftes und präzises Schalten sorgt.
Road 700C-Radsätze werden häufig für eine leichte Konstruktion optimiert, um die Effizienz beim Klettern und die allgemeine Reaktionsfähigkeit des Fahrrads zu verbessern. Obwohl Gewichtseinsparungen wichtig sind, ist es entscheidend, ein Gleichgewicht zwischen Gewicht, Haltbarkeit und Aerodynamik zu finden, um eine zuverlässige Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Spezifikation
Typ | Rennrad | Kassettenkörper | MS, XDR, HG |
Lager | NBK, Keramik | Höhe | 35/38/40/45/50/55/60 mm |
ALT | 100/130/135/142/148 mm | Gesprochen | SAPIM, Farider |
ihre | Tubless-/Drahtreifen-kompatibel | Speichenloch | 20-24, 18-21, 21-21 |
Material | Vollcarbon | Nabe | Novatec, Powerway, Bitex, Chosen, DT Swiss, Farider |
Bremse | V-Bremse | Breite | 25/28/30 mm |
Bemerkung:1. Beim Radgewicht liegt ein Fehler von ca. +/-25 Gramm vor, bitte beziehen Sie sich auf das tatsächliche Produkt. 2. Der maximale Reifendruck hängt von der Reifengröße ab, bitte überschreiten Sie den maximalen Reifendruck nicht; 3. Nicht durch Menschen verursachte Schäden, drei Jahre Garantie.
Felgenkörper aus Carbonfaser
Ausgewähltes Kohlefasermaterial mit guter Stapeldicke und -richtung erreicht eine gute Steifigkeit und ein gutes Gewichtsverhältnis.
Nabe
Als Kern eines für Rennräder entwickelten Radsatzes gewährleisten die Naben unserer Marke Stabilität und Effizienz und sind für die sichere und einfache Bewältigung unterschiedlicher Gelände und Fahrbedingungen unerlässlich.
Gesprochen
Unsere Speichen bestehen aus Materialien wie Edelstahl, Aluminiumlegierungen und Kohlefaser. Sie sind je nach spezifischem Design und den Anforderungen des Rades in verschiedenen Längen und Stärken erhältlich.
Kassettenkörper
Der Kassettenkörper ist ein entscheidender Bestandteil der Hinterradnabe. Er enthält eine Reihe von Ritzeln, normalerweise von 9 bis 12. Diese Ritzel sind in verschiedenen Größen erhältlich, sodass Radfahrer die Übersetzungsverhältnisse an unterschiedliche Gelände und Fahrbedingungen anpassen können.